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Hier paar Anmerkungen zu den Mechanikern. Zu meiner Zeit (1986-ENDE) waren wir der VNZ angegliedert, es war ein Zug mit zwei Trupp´s (Übertragungsstelle/Vermittlung und Werkstatt). Zu normalen Zeiten waren 2 Mann im DHS vor Ort, die Nacht wurde geteilt so das auch jeder seinen Schönheitsschlaf bekommen hat. Tagsüber waren auch noch meist unsere Zivilbeschäftigten vor Ort, welche vorwiegen für die Übertragungstechnik zuständig waren.
Die Übertragungsstelle mit der Fernsprech- und Fernschreibvermittlung war unmittelbar hinter den Räumen der Fernsprech- / Fernschreibzentrale.
Direkt darunter befand sich die Werkstatt im Untergeschoß des Bunkers.
Dort war ebenfalls der Kabelanschlußraum für alle Fermeldekabel des Bunkers sowie eine Akkuraum welcher für die Vermittlungstechnik die Notstromversorgung darstellte.
In der Werkstatt befand sich noch eine Tonbandanlage, auf welcher der gesamte Fernsprechverkehr sowie der Funk aufgezeichnet wurde (wir hatten dann immer viel Spass bei entspr. Vorkommnissen, weil alle die Bänder abhören wollten) und eine Videoanlage mit schicken S/W-Bildschirmen für diverse Tabellen und der Bunkereingang konnte auch noch beobachtet werden.
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